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為提升員工技術水平，加強部室間的交流，公司于4月8日組織開展“山區工程勘察技術”專題培訓，公司副總工程師楊曉芳擔任主講，主管領導及勘設技術人員參加培訓。

培訓課程圍繞山區工程勘察評價方法、技術發展概況及工程案例等內容進行詳細講解。工程案例詳細講解了109新線高速勘察項目，實施過程中采用“多源衛星影像+多光譜遙感影像”遙感解譯、“大功率直流電法+高密度電法+瞬變電磁法”多物探手段聯合探測、“全液壓+模塊化+雙管單動+定向鉆進”鉆探技術、“無人機航測+三維地形建模+三維地質掃描”等多項先進的工程勘察技術及綠色生態的索道搬家技術，從不良地質作用、隧道圍巖穩定性、隧道涌水量、地基穩定性及承載力等方面進行了深入的綜合分析與評價，整個項目勘察工作內容策劃細致全面，實施充分到位、結論客觀精準、建議科學合理。課堂上，大家認真記錄學習要點，時不時拿出手機拍攝、錄制培訓內容。

此次培訓為技術人員帶來了一場豐富的知識盛宴，通過講解山區工程勘察項目的方案策劃與查明手段，有效規避產品的質量風險，提升技術人員的山區地質經驗，為京巖公司高質量發展蓄能賦力！

【項目概況】

109高速線路全長65.4公里，全線橋隧比88%，其中，隧道16座，隧道總長34.7km，隧道比53%，特長隧道4座。全線布設2處長度10公里左右的隧道群，是華北地區乃至全國罕見的大跨度公路隧道群（包含北京市目前在建及已建*長隧道——全長6.6km的飲馬鞍隧道）。

〔撰稿/楊曉芳  攝影/宣傳員/王蕊〕