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為提升員工技術水平，加強部室間的交流，公司于12月30日組織開展“京平高速公路改擴建項目”專題培訓，工程勘察室副主任孟祥林擔任主講，主管領導及勘設技術人員參加培訓。本項目被評為北勘院優級品工程，具有很好的示范作用。

培訓課程圍繞項目概況、方案策劃、沿線工程地質條件、創優核心點等內容進行詳細講解。項目選用了孔內旁壓試驗、十字板剪切、扁鏟側脹等多種原位測試方法，依據相應試驗成果對地基土的物理力學性質進行綜合分析、評價，勘察工作策劃內容細致、全面。項目團隊對既有道路、橋梁情況做了深入的調研，結合既有道路地基方案提出本次擴建的地基方案，具有較強的適宜性。此外，還針對高填方路基邊坡穩定性進行了數值模擬，為設計提供參考。課堂上，大家認真記錄學習要點，時不時拿出手機拍攝、錄制培訓內容。*后，培訓講師分享了平面配置圖繪制工具和批量歸檔軟件，便于提升工作效率。

培訓結束后，大家紛紛表示，這堂課“干貨”很多，十分受益！此次培訓進一步提升了技術人員的業務知識和技能水平，激發了大家的學習熱情和動力，為公司業務的規?；⒏咚俣劝l展奠定了堅實的技術保障。

【項目概況】

京平高速公路改擴建工程位于順義區和平谷區，全長約26.5公里，起點為京平高速公路潮白河橋，終點為崔杏路立交，設計速度為100km/h，路基寬度為26.0m，本路段原有京平高速公路為雙向四車道，擬在兩側各擴建一個車道，即在兩側各加寬3.55m，變為雙向六車道。

本項目為京平高速公路改擴建工程第1標段，起點為潮白河東岸（里程號K27+883），向東至順義區與平谷區邊界（里程號K43+720），總長約15.8km，包括橋梁、道路、擋墻、收費站及附屬用房等工程。項目包含橋梁工程24座，其中新建橋梁3座，改擴建橋梁21座（含北務服務區地下人行通道）；路基及擋土墻間續分布于項目沿線橋梁與橋梁之間多個工程部位，現狀京平高速公路均為填方路基，一般填方高度為1.4m~5.0m，局部填方高度為6.0m~10.0m（主要分布在橋梁兩側）。

〔撰稿/王蕊、孟祥林 攝影/宣傳員/王蕊〕